爐底原由五層耐火磚砌成，下面一層輕質(zhì)磚為立砌，厚122mm，中間三層為平砌，每層厚68mm，上層粘土磚也為立砌，厚度為116mm。軌道采用耐熱鋼，材質(zhì)為3Cr24Ni18Si2，兩邊采用耐火磚固定。由于使用多年，爐底耐火磚變形較大，耐熱鋼軌道也嚴(yán)重變形，而且固定耐火磚已大部分損壞，因此退火過程中管子在爐內(nèi)運(yùn)行不平穩(wěn)，退火后管子的橢圓度增大，有的外表出現(xiàn)外凹導(dǎo)致報廢，更嚴(yán)重的是因軌道橫向位移，尤其是在對中機(jī)處造成軌道脫節(jié)，導(dǎo)致亂爐，出現(xiàn)大批廢品。停爐檢修時，對軌道進(jìn)行校直、更換和固定，固定采用焊接，將每根道軌首尾焊死，相互連接，由于焊接時產(chǎn)生應(yīng)力較大，加上道軌受熱膨脹等原因，焊點(diǎn)很快斷開，每隔半個月左右*得停爐檢修一次，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。

    改造方案的設(shè)計  鑒于耐火澆注料熱穩(wěn)定性好、線變化率低、形變小等特點(diǎn)，鑄管公司大膽提出以鋼纖維增強(qiáng)耐火澆 注料制成的預(yù)制件代替易變形的耐熱鋼，將原來的 五組軌道全部去掉，同時將上面一層立砌的粘土磚也全部去掉，采用低水泥澆注料打結(jié)爐底。爐底表面為厚120mm的55#低水泥澆注料，澆注爐底表面時預(yù)留5條斷面為210×80mm的凹槽，軌道即設(shè)置在凹槽中。

    鑒于耐火澆注料熱穩(wěn)定性好、線變化率低、形變小等特點(diǎn)，鑄管公司大膽提出以鋼纖維增強(qiáng)耐火澆 注料制成的預(yù)制件代替易變形的耐熱鋼，將原來的 五組軌道全部去掉，同時將上面一層立砌的粘土磚也全部去掉，采用低水泥澆注料打結(jié)爐底。爐底表面為厚120mm的55#低水泥澆注料，澆注爐底表面時預(yù)留5條斷面為210×80mm的凹槽，軌道即設(shè)置在凹槽中。